新華社北京3月11日電 因列車脫軌在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)造成嚴重污染事件而處于輿論批評風(fēng)口浪尖的諾�？四戏借F路公司9日又發(fā)生列車脫軌事故。
這是5周之內(nèi)該公司第三次發(fā)生貨運列車脫軌事故。事發(fā)數(shù)小時后，公司首席執(zhí)行官艾倫·肖在國會參議院就東巴勒斯坦鎮(zhèn)“毒列車”脫軌事件作證。
9日早晨，諾�？四戏借F路公司一列貨車行經(jīng)亞拉巴馬州卡爾洪縣時，37節(jié)車廂脫軌。公司發(fā)言人康納·斯皮爾梅克說，脫軌車廂未運載危險品，“對公眾根本不構(gòu)成威脅”，脫軌原因正在調(diào)查。卡爾洪縣應(yīng)急管理局局長邁爾斯·錢布利說，未收到脫軌事故導(dǎo)致人員受傷或道路受阻報告。
晚些時候，諾福克南方鐵路公司首席執(zhí)行官艾倫·肖就俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)“毒列車”脫軌事件在參議院環(huán)境保護和公共工程委員會作證。據(jù)美聯(lián)社報道，雖然艾倫·肖向受影響居民致歉，并承諾投入2000萬美元幫助當(dāng)?shù)刂亟�，但似乎并未讓議員和專程趕往華盛頓列席聽證的東巴勒斯坦鎮(zhèn)居民滿意。
2月3日，諾�？四戏借F路公司一列運有危險化學(xué)品的貨車駛經(jīng)東巴勒斯坦鎮(zhèn)時發(fā)生事故，包括5節(jié)裝運氯乙烯等有害氣體車廂在內(nèi)的50節(jié)車廂脫軌或損壞。應(yīng)急人員隨后對氯乙烯罐車進行“受控釋放”。列車脫軌及“受控釋放”導(dǎo)致大量有毒化學(xué)品進入空氣、水和土壤，釀成環(huán)境危機。
2月14日，在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)，工作人員在事故現(xiàn)場附近處理污水。新華社發(fā)（章焱飛攝）
馬薩諸塞州民主黨籍聯(lián)邦參議員埃德·馬基注意到，諾福克南方鐵路公司另一列貨車本月4日在俄亥俄州斯普林菲爾德市附近脫軌。本月7日，該公司一名員工在克利夫蘭市一家鋼鐵廠前被卡車撞死。
雖然艾倫·肖稱去年已斥資逾10億美元強化安全措施，但他承認去年還斥資逾30億美元回購股份，且公司盈利達創(chuàng)紀錄的33億美元。
馬基對艾倫·肖說：“似乎每周我國都有一起諾�？四戏借F路公司牽涉的事故，所以你可能認為你已投入夠多，但事實恰恰相反�！痹隈R基追問下，艾倫·肖只承諾“做正確的事”，未松口為東巴勒斯坦鎮(zhèn)居民的房產(chǎn)貶值等損失埋單。
2月14日，在美國俄亥俄州東巴勒斯坦鎮(zhèn)，挖掘機在事故現(xiàn)場處理污染土壤。新華社發(fā)（章焱飛攝）
“毒列車”脫軌事件過去已逾一月，東巴勒斯坦鎮(zhèn)居民米絲蒂·艾利森說家中仍能聞到化學(xué)品異味，認為艾倫·肖透露的詳情不夠，“這讓人心碎，因為大家眼下都有真實合理的擔(dān)憂”。另一名居民杰米·科扎說，她家人還在生病�！霸趺聪嘈拍莻�人？他甚至不愿回答我們需要得到答案的問題�！�
除當(dāng)天這場聽證會，參議院商務(wù)委員會和美國國家運輸安全委員會主席珍妮弗·霍門迪也分別要求艾倫·肖本月晚些時候作證。據(jù)美聯(lián)社報道，參議院打算就“毒列車”脫軌事件、聯(lián)邦政府應(yīng)急反應(yīng)和諾�？四戏借F路公司安全措施展開獨立調(diào)查，國家運輸安全委員會和聯(lián)邦鐵路局本周都宣布要調(diào)查諾�？四戏借F路公司。（海洋）
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