新華社北京2月21日電 題：美國人的小事化大與大事化小
新華社記者吳黎明
最近發(fā)生的幾件事，讓人們見識(shí)了山姆大叔操控輿論的“話術(shù)”與“手段”——明明是很小的事，美國卻別有用心地炒作甚至煽動(dòng)，讓世人覺得是天大的事；反過來，明明是天大的事，美國卻聲稱“小事一樁”乃至絕口不提，企圖讓人們盡快淡忘。
前者是小事化大，“流浪氣球”事件是“代表作”；后者是大事化小，列車脫軌事件最為典型。
先說“流浪氣球”。一艘失控的民用無人飛艇受超強(qiáng)西風(fēng)帶影響，偏離了預(yù)定軌道，進(jìn)入美國上空。到了白宮那里，這成了渲染“中國威脅”的絕佳道具，拼命借題發(fā)揮、炒作升級(jí)、擴(kuò)大事態(tài)，在總統(tǒng)國情咨文中都大肆渲染。美方還上演“大炮打蚊子”式的“真人秀”——出動(dòng)戰(zhàn)機(jī)、發(fā)射導(dǎo)彈將這艘毫無威脅的飛艇擊落，真是過足了“戲癮”。
很顯然，這是美方導(dǎo)演的一出小事化大的典型案例，是美國故意制造的一場政治鬧劇。明明是民用氣球，偏要抹黑成所謂“間諜”氣球；明明是由于不可抗力導(dǎo)致的偶發(fā)事件，偏要編造成中國“高空氣球偵察計(jì)劃”的一部分；明明是與政治無關(guān)的意外事件，偏要借題發(fā)揮上升到中美關(guān)系層面�！暗厍蛏峡彰刻於硷h著很多氣球，難道美國都要打下來嗎？”中共中央政治局委員、中央外事工作委員會(huì)辦公室主任王毅發(fā)出這樣的“拷問”，國際社會(huì)都很認(rèn)同。
明眼人看得出，美方反應(yīng)過度和借題發(fā)揮導(dǎo)致事態(tài)復(fù)雜化、擴(kuò)大化，如此小題大做讓美國人自己都看不下去了。美國《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站刊文指出，這個(gè)氣球并未構(gòu)成任何實(shí)際威脅，它是否搜集到了敏感情報(bào)值得懷疑。令人感到擔(dān)憂的是，美政府對(duì)這個(gè)“流浪氣球”表現(xiàn)出了近乎歇斯底里的反應(yīng)。
再來看看美國政府的另一面——大事化小。最近，美國兩周內(nèi)發(fā)生至少四次列車脫軌事故，尤其是2月3日發(fā)生的俄亥俄州危險(xiǎn)品列車脫軌事件最令人揪心，滾滾黑煙在事故發(fā)生地上空彌漫，附近水體受到污染。美國環(huán)保局等政府部門堅(jiān)稱當(dāng)?shù)乜諝�、水質(zhì)均處于安全水平。但實(shí)際上，有毒化學(xué)品進(jìn)入空氣、水和土壤，煙霧刺激眼睛，死魚浮上水面，主河道大片污漬……
列車脫軌事故頻發(fā)暴露了美國治理的深層次問題。一是美國基礎(chǔ)設(shè)施欠賬越來越多，鐵路線路普遍老化，技術(shù)水平落后，在維護(hù)和更新方面投入不足，火車脫軌的風(fēng)險(xiǎn)增加。二是為了追求“降本增效”，犧牲安全性。三是由于利益集團(tuán)的介入，危險(xiǎn)品運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)降低。路透社報(bào)道稱，成本削減損害了鐵路的安全性。阿根廷《第十二頁報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道稱，美國鐵路游說團(tuán)體阻撓安全法規(guī)導(dǎo)致環(huán)境災(zāi)難，他們“投資”政治基金以使有利于自己的法律獲得通過。
根據(jù)美國聯(lián)邦鐵路管理局?jǐn)?shù)據(jù)，從2013年到2022年10年間，美國發(fā)生鐵路事故近11萬起，死亡7939人。
小事化大與大事化小，看起來截然相反，卻被山姆大叔用得爐火純青。什么事情用哪招，什么時(shí)候要“變臉”，取決于對(duì)其自身利益的考量。
從更廣的視角看，小事化大也好，大事化小也罷，不過是山姆大叔“百寶箱”中兩招而已。這不，最近山姆大叔還使出了另一個(gè)“絕活”——裝聾作啞，大事不僅可以化小，還似乎可以化無。一段時(shí)間以來，越來越多有良知的人通過不同線索披露細(xì)節(jié)，稱美國極有可能就是“北溪”管道被炸的肇事者。美國不僅是“主要受益方”，也是唯一有動(dòng)機(jī)、有手段炸毀該管道的國家。但是，美國政府和主流媒體對(duì)此保持著非同尋常的沉默，心照不宣、非常默契。
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