新浪汽車：諸位電腦屏幕前的新浪網(wǎng)友大家好，歡迎來到本次新浪的直播間，那今天我們是身處在全球汽車論壇的現(xiàn)場，今天我們有幸請到了本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治先生，你好，歡迎來到我們直播間。今天在我們這個主會議，尤其的領(lǐng)導(dǎo)提到了一個觀點，他們第一次公開支持合資自主這個模式，那么作為合資自主模式的開創(chuàng)企業(yè)，也是在中國第一個實行合資自主品牌的這么一家企業(yè)，那我想問問，川口先生對于國家首肯合資自主這件事情有什么樣的感想？
本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治：我們在全球各國，作為本田來說我們在生產(chǎn)研發(fā)等等都是希望給當(dāng)?shù)氐氖袌鲇脩魩硭麄兿矚g的產(chǎn)品，也為當(dāng)?shù)氐目蛻糇龀鲐暙I。同樣在中國，我覺得我們在生產(chǎn)也好，研發(fā)也好，和我們合資伙伴合資方一起來進行研發(fā)工作，也是一個非常有效的很好的方式，也希望能夠得到社會，得到的支持。
新浪汽車：是這樣，最近這兩年可能本田在新產(chǎn)品方面的投入并不是很大，但是我們知道可能2013年的時候，本田會在產(chǎn)品投放和新技術(shù)的投放上面有很大的計劃，那能不能請您分享一下我們在未來，尤其是投入技術(shù)的計劃。
本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治：今年我們已經(jīng)就是把CRZ這款發(fā)動機通過進口的方式引進中國，今后我們還會進一步擴大，那從明年來看我們會繼續(xù)增加投放開發(fā)新的雙電動模式，同時也會對電動車進行實車的驗證，通過新的動力技術(shù)的投放，在中國帶來更多的新的節(jié)能環(huán)保的程度。
新浪汽車：我們知道本田在技術(shù)方面還有通訊領(lǐng)域方面現(xiàn)在有著新的研究，那能不能請川口先生為我們介紹一下本田現(xiàn)在在通信技術(shù)方面的新技術(shù)和中國市場未來會怎么樣的聯(lián)系，或者說它現(xiàn)在已經(jīng)到了怎么樣的一個程度，給大家介紹一下。
本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治：首先我覺得離我們距離最近的就是我們現(xiàn)在本田在推廣的互聯(lián)導(dǎo)航系統(tǒng)，可以通過信息的交換，向顧客，向駕駛員提供天氣預(yù)報、交通狀況等等這樣的一些信息。這個技術(shù)是從美國開始的，當(dāng)然我想就是我們推廣這些技術(shù)，肯定要和當(dāng)?shù)貒艺麄�的基礎(chǔ)配套的環(huán)境和設(shè)施的條件，基礎(chǔ)設(shè)施的構(gòu)造等等，都有一定的關(guān)聯(lián)性。我想在中國還是首先從互聯(lián)導(dǎo)航開始，接著我們會為駕駛員提供更多的相關(guān)的信息，從這方面著手。
新浪汽車：剛才提到的這個通訊技術(shù)這是很尖端的技術(shù)，實際上日企企業(yè)在新能源領(lǐng)域都有很高的投入，我們本田的兩位競爭對手現(xiàn)在推出大量的混合動力汽車，他們在未來的豪華品牌上運用自己的這種新能源和純電動以及混合動力技術(shù)，在新能源技術(shù)這個領(lǐng)域的話，本田未來在中國市場上會有怎么樣的策略，我想請川口先生講一講。
本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治：首先關(guān)于混合動力車在日本，他們有一種很小排量的，是另外一種統(tǒng)計范圍，正常我們上牌的汽車銷量來看，混合動力車已經(jīng)超過正常傳統(tǒng)的汽油車型。而且在美國，混合動力占的市場也是不斷在提高，混合動力車也是越來越得到消費者的認可，顧客已經(jīng)越來越看到混合動力車的價值。但是混合動力車的推廣和普及跟當(dāng)?shù)氐�，或者說跟國家的汽油價格和車的售價，這個比例是很有關(guān)系的，一般來說，汽油售價比較高，而且或者是說它屬于上升的上漲的趨勢的國家，混合動力車的推廣和普及就要快一些。
新浪汽車：我很想問問就是本田作為一家很有特點的企業(yè)，它在推廣新能源技術(shù)和混合動力技術(shù)方面會有其他的競爭對手拉開哪些差距，或者用什么樣的特點，運用自己的優(yōu)勢去贏得自己的市場。
本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治：混合動力是同時使用發(fā)動機和電機的系統(tǒng)，發(fā)動機是混合動力基礎(chǔ)的技術(shù)，而發(fā)動機效率的高低也是影響到它的技術(shù)水平的關(guān)鍵因素，那么本田長期以來對發(fā)動機的性能開發(fā)研究都是非常專注，也非常有優(yōu)勢的企業(yè)，我們對發(fā)動機的燃燒效率還有它的油耗等等都做了大量的工作，我想這點是比其他企業(yè)有更大的優(yōu)勢。
新浪汽車：非常感謝川口先生給我們介紹了很多技術(shù)方面的問題，能不能最后再請您講一講我們今天，您上午聽到的就是關(guān)于此次論壇，您認為有收獲的內(nèi)容，然后能不能再給我們的論壇作出一個您的祝福。
本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治：我原來也到中國來過幾次，但是參加這種會議的形式還是第一次，今天上午也聽到大家講的內(nèi)容，很多內(nèi)容讓我很新鮮，尤其今天的開幕式上幾位企業(yè)經(jīng)營者和企業(yè)老板講的內(nèi)容，還有提高提出的觀點和看法也都非常新鮮非常好，有很大的啟發(fā)，感覺好像原來沒有想過的話題和課題他們提出來了。尤其可能中國前十年汽車發(fā)展非常迅猛，現(xiàn)在出現(xiàn)一個轉(zhuǎn)折點，大家覺得不太適應(yīng)，很多人可能會出現(xiàn)擔(dān)心的情形，那我覺得今天參加這個論壇，大家討論的內(nèi)容對我來講是非常有收獲的。
新浪汽車：今天的論壇上朱總經(jīng)理認為未來十年可能中國市場會持續(xù)微增長，那對于他的觀點不知道您認不認同？
本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治：首先中國十年的發(fā)展，我本身并不是對于市場銷售非常清楚的，但是總體來看保持持續(xù)的增長，雖然這十年發(fā)展很快，從世界其他國家來看都是非常迅猛的發(fā)展，但是就目前的人口平均保有量還達不到其他國家的水平，所以我覺得市場還是有發(fā)展的空間，而且中國已經(jīng)成為全球最大的汽車市場，我覺得這個發(fā)展勢頭還會持續(xù)下去。確實像今天朱總提到由于前十年的急速擴張，有很多企業(yè)相互的關(guān)系可能要重新在目前的形勢下需要重新調(diào)整，需要重新處理。
新浪汽車：您是否同意未來十年是微增長？
本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治：同意。
新浪汽車：謝謝你，能不能再請您給我們這次論壇獻上一份祝福。
本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治：我能夠參加如此規(guī)模盛大，而且內(nèi)容充實的論壇會議，個人的感覺非常榮幸，同時我也是第一次到成都來，沒有想到成都是一個經(jīng)濟這么發(fā)達，改革發(fā)展勢頭非常好的城市，能夠參加這樣的活動，我非常高興，非常感謝大家。
新浪汽車：謝謝。
本田技術(shù)研究所常務(wù)執(zhí)行董事川口v治：謝謝。
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