篇一 ：ZBAA-ZSPD中英文陸空對話范例
申請停機位
飛：北京地面，你好，SinoFSX-9018機型XXXX申請停機位。
Beijing Ground, good morning, SinoFSX-9018, ****, request for a parking. 管：SinoFSX-9018可以使用XXXX號停機位。到位報。
SinoFSX-9018 , clear on gate*, call when ready.
飛：停機位XXX，SinoFSX-9018.
Gate*, SinoFSX-9018.
飛：SinoFSX-9018機位XXX號已經(jīng)到位，計劃提交，請求雷達識別。
SinoFSX-9018 on gate *, submit flight plan, with you.
管：SinoFSX-9018雷達識別了，計劃正確，可以開始各項檢查。檢查完畢請聯(lián)系122.00申請放行.
SinoFSX-9018, radar contact, flight plan correct , clear for check list. Call when ready on 122.00.
聯(lián)系放行
飛：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，無線電測試，1個、2個、3個、4個、5個，你聽我?guī)讉�？
(1個代表完全聽不見，2代表雜音大無法聽清，3代表勉強能聽清，4代表通話質(zhì)量好，5代表非常清晰）
Beijing delivery, good afternoon, SinoFSX-9018, radio test, one , two, three, four, five, how do you hear me?
管：SinoFSX-9018，我聽你五個，語音清晰，聲音宏亮。
（主意：聯(lián)飛過程中不需要做無線電測試這一步）
SinoFSX-9018, I here you five, clear and loud.
…… …… 余下全文
篇二 ：陸空對話實例
陸空對話實例 部分引自CFSO及IVAO中國分部
陸空對話實例1 北京為例[中文版]
【放行 121.6】 滑行<50KM 停機坪<20KM 根據(jù)風向、離場程序、目的地、停機位選跑道
區(qū)內(nèi)4100-4177，國內(nèi)3001-3077，國際0001-0077
A :北京放行,國航2763,晚上好。飛行計劃已提交，目的地太原，通播C，請查收，國航2763。
B :國航2763,北京放行，計劃已收到,準備好叫.
A :北京放行，國航2763,波音777,停機位222，目的地太原(北京本場五邊訓練),收到通播
C,巡航高度7200， 請求放行許可. B :國航2763,許可放行至太原武宿機場（北京本場五邊訓練）,按計劃航路飛行,巡航高度7200,預計使用跑道18左,石各莊22號離場（雷達引導石各莊離場），起始一邊高度1200（西跑道1500），修壓1013，離場頻率119.7,應答機3201。
A :同意放行至太原武宿機場（北京本場五邊訓練）,按計劃航路飛行,巡航高度7200,預計使 用跑道18左,石各莊22號離場（雷達引導石各莊離場），起始一邊高度1200（西跑道1500），修壓1013，離場頻率119.7,應答機3201,國航2763。
B: 國航2763復述正確，（準備好叫）聯(lián)系地面121.7
A: 聯(lián)系地面121.7。
【地面 121.7/121.9】 Z6只向右，M只向左，盡快上主滑A、C, 滑M、Z2，L要等
A :北京地面,國航2763,波音777,停機位222,請求推出開車.
B :國航2763,地面溫度10度,可以推開跑道18左,（機頭向北），修壓1013.
A: 可以推開,（機頭向北）, 修壓1013，國航2763.
A :北京地面,國航2763,準備好,請求滑行.
…… …… 余下全文
篇三 ：陸空英文對話
陸空對話實例2 北京為例[中英文對照版]
【放行DEL 121.6】 滑行<50KM 停機坪<20KM 根據(jù)風向、離場程序、停機位選跑道
區(qū)內(nèi)4100-4177，國內(nèi)3001-3077，國際0001-0077
A :北京放行,國航2763,晚上好。飛行計劃已提交，北京飛太原，通播C，請查收，國航2763。
A :Beijing delivery ,good evening, CA2763, flght plane has sent, destination Taiyuan,check it call me please, ,CA2763.
B :國航2763,北京放行計劃已收到,準備好叫(沒有收到計劃，請檢查).
B :CA2763,good evening, Beijing delivery,I have got your flight plane,call me ready.（I have not got your flight plane,have a check please.）
A :北京放行，國航2763,波音777,停機位222，目的地太原(北京本場五邊訓練),收到通播C,巡航高度7200(FL236)，請求放行許可.
A:Beijing delivery,CA2763 here with gate 222 ,type boeing 777, information C, cruise altitude 7200m (Flght Level 236). request IFR clearance to Taiyuan / destination TaiYuan, request for ATC clearance (on local training, making touch and go landing).
B :國航2763,許可放行至太原武宿機場（北京本場五邊訓練）,按計劃航路飛行,巡航高度7200,預計使用跑道18左,石各莊22號離場（雷達引導石各莊離場），起始一邊高度1200（西跑道1500），修壓1013，離場頻率119.7,應答機3201。
…… …… 余下全文
篇四 ：陸空對話實例
本文于09年1月29日進行修訂
陸空對話實例1 北京為例[中文版]
【放行 121.6】 滑行<50KM 停機坪<20KM
根據(jù)風向、離場程序、目的地、停機位選跑道 區(qū)內(nèi)4100-4177，國內(nèi)3001-3077，國際
0001-0077
A :北京放行,國航2763,晚上好。飛行計劃已提交，目的地太原，通播C，請查收，國航2763。
B :國航2763,北京放行，計劃已收到,準備好叫.
A :北京放行，國航2763,波音777,停機位222，目的地太原(北京本場五邊訓練),收到通播
C,巡航高度7200，請求放行許可.
B :國航2763,許可放行至太原武宿機場（北京本場五邊訓練）,按計劃航路飛行,巡航高度7200,預計使用跑道18左,石各莊22號離場（雷達引導石各莊離場），起始一邊高度1200
（西跑道1500），修壓1013，離場頻率119.7,應答機3201。
A :同意放行至太原武宿機場（北京本場五邊訓練）,按計劃航路飛行,巡航高度7200,預計使 用跑道18左,石各莊22號離場（雷達引導石各莊離場），起始一邊高度1200（西跑道
1500），修壓1013，離場頻率119.7,應答機3201,國航2763。
B: 國航2763復述正確，（準備好叫）聯(lián)系地面121.7 A: 聯(lián)系地面121.7。
【地面 121.7/121.9】 Z6只向右，M只向左，盡快上主滑A、C, 滑M、Z2，L要等
A :北京地面,國航2763,波音777,停機位222,請求推出開車.
B :國航2763,地面溫度10度,可以推開跑道18左,（機頭向北），修壓1013.
A: 可以推開,（機頭向北）, 修壓1013，國航2763.
A :北京地面,國航2763,準備好,請求滑行.
B :國航2763,可以滑出,A,18左外等，修壓（直接上跑道18左等）.（原地等，避讓，跟隨）
…… …… 余下全文
篇五 ：SINO連線飛行活動陸空對話范例
SINO連線飛行活動陸空對話范例
申請停機位（現(xiàn)場本地0海里）
飛：北京地面，你好，SinoFsx-9018機型XXXX申請停機位。
管：SinoFsx-9018可以使用XXXX號停機位。到位報。
飛：SinoFsx-9018機位XXX號已經(jīng)到位。
管：收到，SinoFsx-9018雷達識別了，可以開始各項檢查。檢查完畢請聯(lián)系放行122.00
申請放行（放行本地0海里）
飛：北京放行，下午好，SinoFsx-9018，無線電測試，1個、2個、3個、4個、5個，你聽我?guī)讉�？
(1個代表完全聽不見，2代表雜音大無法聽清，3代表勉強能聽清，4代表通話質(zhì)量好，5代表非常清晰）
管：SinoFsx-9018，我聽你五個，語音清晰，聲音宏亮。 （主意：聯(lián)飛過程中不需要做無線電測試這一步）
飛：北京放行，下午好，SinoFsx-9018，機型XXXX，停機位X號，請求放行至上海浦東國際機場。
管：SinoFsx-9018，可以放行至上海浦東，按計劃航路飛行，使用跑道36L，大王莊11離場，修正海壓1009，起始高度修正海壓上2100米，應答機0220，離場頻率123.00。
（大王莊01離場是代表正常起飛程序。國內(nèi)機場太多空管可能對標準機場程序不熟悉，可以忽略，而默認機不能設置離場程序，修正海壓上2100米是指在當前機場海壓高度上加2100米，起始單邊是指起飛后保持一邊航向）
