重要水上航線
1.太平洋之馬六甲海峽
馬六甲海峽船只通過量居世界第二位。其西岸是印度尼西亞的蘇門答臘島，東岸是西馬來西亞和泰國南部，西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道，人稱東南亞的“十字路口”。
2.大西洋之英吉利海峽與直布羅陀海峽
(1)英吉利海峽(拉芒什海峽)，多佛爾海峽(加來海峽)，連接北海和比斯開灣，船只通過量居世界首位。
英吉利海峽(包括多佛爾海峽)實際上是分割大不列顛島和歐洲大陸的狹窄淺海，是大西洋的一部分，也是歐洲更小的一個陸架淺海。英吉利海峽和多佛爾海峽是世界上海洋運輸更繁忙的海峽，戰(zhàn)略地位重要。歷史上由于它對西、北歐各資本主義國家的經(jīng)濟發(fā)展曾起過巨大的作用，人們把這兩個海峽的水道稱為“銀色的航道”。1994年，連接英國和法國的英吉利海峽海底隧道正式通車。該隧道全長50千米，耗資約100億英鎊。隧道通車后，由倫敦到巴黎的陸路時長縮短為3小時。
(2)直布羅陀海峽，溝通大西洋和地中海，船只通過量居世界第三位。
直布羅陀海峽是連接地中海和大西洋的重要門戶。位于西班牙伊比利亞半島更南部和非洲西北角之間，北岸為西班牙的直布羅陀(現(xiàn)被英國占領(lǐng))，南岸為摩洛哥。全長約90公里。兩岸山勢雄偉，景色優(yōu)美。沿岸有直布羅陀、阿耳赫西拉斯和休達等港口。
直布羅陀海峽除了溝通地中海和大西洋外，還是地中海的“生命線”。直布羅陀海峽連接地中海和大西洋，是地中海地區(qū)經(jīng)大西洋通往南歐、北非和西亞的重要航路。1869年蘇伊士運河通航后，尤其是波斯灣的油田得到開發(fā)之后，它的戰(zhàn)略地位更加重要，成為西歐能源運輸?shù)?ldquo;生命線”。
3. 京杭大運河
京杭大運河是世界上開鑿更早、更長的一條人工河道。京杭大運河始建于兩千多年前的春秋時期，距今已有2500年的歷史。大運河北起北京，南達杭州，流經(jīng)北京、河北、天津、山東、江蘇、浙江六個省市，溝通了海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水系，全長1794千米，是蘇伊士運河的16倍，巴拿馬運河的33倍。
4. 蘇伊士運河
蘇伊士運河位于埃及境內(nèi)，是連通歐亞非三大洲的主要國際海運航道，連接紅海與地中海，使大西洋、地中海與印度洋聯(lián)結(jié)起來，大大縮短了東西方航程，它是亞洲與非洲的分界線之一。與繞道非洲好望角相比，從歐洲大西洋沿岸各國到印度洋縮短5500～8009千米;從地中海各國到印度洋縮短8000～10000千米;對黑海沿岸來說，則縮短了12000千米，它是一條在國際航運中具有重要戰(zhàn)略意義的國際海運航道，每年承擔著全世界14%的海運貿(mào)易。1956年7月26日，埃及政府宣布將蘇伊士運河公司收歸國有。
本文選自新東方在線論壇。
