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　　據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，更近的兩個(gè)周一，很多人都換了一種出行方式。那就是坐快車(chē)。

　　滴滴打車(chē)更近推出的這種連續(xù)四周的周一免費(fèi)坐快車(chē)服務(wù)讓很多人都對(duì)這種新型的服務(wù)進(jìn)行了嘗試。

　　可就在昨天，滴滴突然宣布，取消之后兩周的免費(fèi)快車(chē)服務(wù)。這或許與近期被北京市交通委等部門(mén)約談?dòng)嘘P(guān)，相關(guān)管理部門(mén)明確指出，該服務(wù)違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定。

　　其實(shí)根據(jù)現(xiàn)代漢語(yǔ)詞典的解釋?zhuān)瑳](méi)有牌照或非法運(yùn)營(yíng)的車(chē)輛就是“黑車(chē)”。可是人們?cè)谘巯碌纳�活中似乎已�?jīng)習(xí)慣了通過(guò)軟件呼叫中、高端車(chē)輛，再加上多數(shù)司機(jī)也很有禮貌。所以對(duì)不少乘客而言，專(zhuān)車(chē)很難和“黑車(chē)”聯(lián)系在一起。

　　話雖如此，但對(duì)各地交通監(jiān)管部門(mén)來(lái)說(shuō)，沒(méi)有運(yùn)營(yíng)牌照拉活賺錢(qián)的，就是“黑車(chē)”。也正是因?yàn)槌丝团c監(jiān)管部門(mén)之間對(duì)專(zhuān)車(chē)?yán)斫獾木薮蟛町�，�?dǎo)致目前專(zhuān)車(chē)軟件雖然被天天喊打，訂單量卻一路上升。

　　“滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)招募中，輕松成為萬(wàn)元月薪族”，這樣的廣告占據(jù)了滴滴專(zhuān)車(chē)網(wǎng)站首頁(yè)的大部分位置。在安裝專(zhuān)車(chē)軟件客戶端，填寫(xiě)個(gè)人與車(chē)輛的基本信息后，再參加十幾分鐘的線上學(xué)習(xí)，記者就收到了滴滴的認(rèn)證短信，已經(jīng)可以接單拉活兒了。

　　難道僅僅是通過(guò)幾分鐘的網(wǎng)上注冊(cè)，不用審核原件，就能直接拉活兒？記者的這種疑問(wèn)，被滴滴專(zhuān)車(chē)客服人員的回答打消了。

　　客服人員：因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在對(duì)審核有所放寬了，之前加盟的時(shí)候，需要您所有的，包括身份證啊什么的，更近加盟的門(mén)檻放低了，政策放寬了。這樣車(chē)的價(jià)位也降低了一些。

　　據(jù)了解，之前滴滴專(zhuān)車(chē)按照車(chē)型分為優(yōu)選型、舒適性、豪華型和商務(wù)型四個(gè)等級(jí)。今年5月份，滴滴快車(chē)在北京、天津等8個(gè)城市上線，取代了專(zhuān)車(chē)中的優(yōu)選型。按照現(xiàn)有規(guī)則，所有新加入的專(zhuān)車(chē)在注冊(cè)成功后都只有一個(gè)身份——滴滴快車(chē)。

　　客服人員：快車(chē)需要您將駕駛證和行駛證上傳到后臺(tái)，年齡在22到55之間，駕齡自考以上，車(chē)齡6年以?xún)?nèi)就可以。

　　按照滴滴專(zhuān)車(chē)工作人員的說(shuō)法，快車(chē)司機(jī)經(jīng)過(guò)20單左右的考核之后，可以達(dá)到升級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)。滴滴會(huì)給快車(chē)司機(jī)分配租賃公司，由租賃公司審核、提交司機(jī)的資料，快車(chē)司機(jī)繼續(xù)完成規(guī)定的任務(wù)后，才能正式成為對(duì)應(yīng)等級(jí)的專(zhuān)車(chē)司機(jī)。

　　客服人員：您接滿20單快車(chē)訂單之后，到您那的租賃公司把您的資料補(bǔ)充齊全，然后再加上簽到，看您服務(wù)分有沒(méi)有到88，如果您全都符合的話，之后您有50單考核期，服務(wù)得分到88之后，才可以。

　　簡(jiǎn)單注冊(cè)后果真就可以接單拉客嗎？滴滴公司要求的接單標(biāo)準(zhǔn)，容易達(dá)成嗎？記者登陸滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)客戶端，開(kāi)始嘗試接單。登陸后，點(diǎn)擊出車(chē)按鈕，就進(jìn)入了聽(tīng)單模式，也就是說(shuō)，可以收到附近用戶發(fā)送的用車(chē)需求并選擇是否接單。軟件的界面風(fēng)格、模式和出租車(chē)司機(jī)客戶端近乎一致。

　　軟件顯示，記者的訂單數(shù)為零，排名為64000多名，這意味著，截至記者當(dāng)天登陸時(shí)，北京地區(qū)的滴滴專(zhuān)車(chē)司機(jī)數(shù)量至少有64000多，并且這個(gè)數(shù)字仍然在不斷攀升，而同期北京的出租車(chē)數(shù)量只有6.6萬(wàn)輛。

　　在短短的2分鐘時(shí)間里，記者手機(jī)報(bào)出的用戶訂單數(shù)不下20個(gè)。

　　那么，達(dá)到要求后司機(jī)與租賃公司如何合作？滴滴公司又是對(duì)司機(jī)如何考核的呢？一家與滴滴公司合作的汽車(chē)公司負(fù)責(zé)人王經(jīng)理向記者這樣介紹：

　　王經(jīng)理：您現(xiàn)在的資料在滴滴總部那邊，回頭等分到下面的租賃公司吧！它分完了以后，租賃公司會(huì)通知您補(bǔ)充資料。車(chē)輛、人員信息都要錄入后臺(tái)的，資料都補(bǔ)充齊了，會(huì)上傳到總部，全通過(guò)以后，再約什么時(shí)候考試。

　　王經(jīng)理介紹說(shuō)，正式成為專(zhuān)車(chē)司機(jī)后，也無(wú)需與租賃公司簽訂合同。對(duì)于專(zhuān)車(chē)司機(jī)，租賃公司只是負(fù)責(zé)管理。

　　王經(jīng)理：我們只是幫滴滴在服務(wù)、管理，他自己不負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)的，它只是軟件平臺(tái)，我們是負(fù)責(zé)幫他管理、補(bǔ)充資料，您簽到我們這里，我們就來(lái)通知您了，滴滴都不會(huì)做了。

　　在交談中，王經(jīng)理透露，他們也知道私家車(chē)從事運(yùn)營(yíng)服務(wù)是非法的，但他們和滴滴公司會(huì)承擔(dān)這份風(fēng)險(xiǎn)。

　　王經(jīng)理：私家車(chē)什么時(shí)候都不合法，除非正規(guī)租賃公司的營(yíng)運(yùn)車(chē)輛。自己多注意唄！敏感地區(qū)像機(jī)場(chǎng)火車(chē)站少去。你要是到我們公司以后，查了，我們幫您負(fù)責(zé)20%滴滴負(fù)責(zé)80%，等于是您自己是不用承擔(dān)的。

　　據(jù)了解，對(duì)于帶私家車(chē)加盟的專(zhuān)車(chē)司機(jī)，目前滴滴專(zhuān)車(chē)會(huì)從每筆訂單的車(chē)費(fèi)里扣除20%，作為滴滴公司的分成，這其中也包括了租賃公司的部分管理費(fèi)用。

　　盡管滴滴被北京市交通委等部門(mén)約談，免費(fèi)坐快車(chē)的活動(dòng)取消，但這絲毫沒(méi)有影響滴滴擴(kuò)張的步伐。在北京，滴滴快車(chē)、專(zhuān)車(chē)的業(yè)務(wù)仍在繼續(xù)，軟件告訴記者，快車(chē)在一分鐘內(nèi)，就能接駕。