昨天，地鐵八通線、13號線屏蔽門正式開通試運(yùn)行。北京地鐵運(yùn)營公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，試運(yùn)行期間早晚高峰時段，雙橋等一些常態(tài)限流車站限流時間可能會延長。預(yù)計(jì)年內(nèi)，兩條線屏蔽門轉(zhuǎn)為正式運(yùn)行。
昨天，記者前往地鐵八通線及13號線探訪，兩條線各站屏蔽門均已試運(yùn)行，各站點(diǎn)均設(shè)置專人監(jiān)護(hù)屏蔽門工作情況，站內(nèi)廣播一直提示乘客屏蔽門試運(yùn)行一事。
據(jù)北京地鐵公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為防止屏蔽門夾人、夾物，地鐵八通線、13號線每個站臺兩端均安裝了LED燈，LED燈在站臺屏蔽門和地鐵列車車門間形成一道光柱。若某屏蔽門關(guān)閉時夾到人或物，光柱會被阻斷，駕駛員無法看到完整光柱，這時就需要重新開啟車門。
據(jù)了解，目前，地鐵5號線、10號線、8號線等多條線路已經(jīng)安裝類似防夾LED燈。
上述負(fù)責(zé)人提到，雙橋站、西直門站站臺為“弧形”設(shè)計(jì)，司機(jī)對屏蔽門監(jiān)控存在小范圍盲區(qū)，為此，兩站設(shè)置專人對盲區(qū)監(jiān)控，其中，雙橋站每個屏蔽門設(shè)1人監(jiān)控，其他站點(diǎn)則是1人監(jiān)控兩個屏蔽門。
上述負(fù)責(zé)人還表示，屏蔽門試運(yùn)行期間的早高峰時段，雙橋、西直門等一些常態(tài)限流車站的限流時間可能會有所延長，乘客需耐心等候。
記者了解到，地鐵八通線、13號線屏蔽門都是在既有正線上后加裝的，施工難度較大，要根據(jù)試運(yùn)行情況決定何時才能正式運(yùn)行，具體時間尚不能確定，預(yù)計(jì)年內(nèi)結(jié)束試運(yùn)行，開始正式運(yùn)行。
截至目前，北京地鐵共有18條地鐵線，新建地鐵線都有屏蔽門建設(shè)，目前只有1號線和2號線尚未安裝。此前，交通部門曾表示，預(yù)計(jì)2017年，兩條線的屏蔽門投用。
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